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Antonius, Siegbert / Hinz, Jochen (Hrsg.): Seeschifffahrtsstrassen-Ordnung

34,90 

Das Standardwerk zum Seeverkehrsrecht erscheint in neuer Auflage: Komplett, aktuell und zuverlässig wie eh und je enthält die 33. Auflage dieses Handbuchs alle deutschen und internationalen Verkehrsvorschriften der Seeschifffahrt sowie korrespondierende Gesetze und Verordnungen. Umfangreiche Änderungen und Neufassungen sind in diese Ausgabe eingearbeitet. Die große, farbige Bildtafel enthält unter anderem eine Zusammenstellung aller Schifffahrts- und Seezeichen sowie die Sichtzeichen und Schallsignale der Schiffe. Ein Muss für jeden Kapitän – vom kleinsten bis zum größten Schiff!

Stein, Manfred: Prisoner of War – Bone Ship Models – Treasures from the age of Napoleonic Wars

128,00 

Der englischsprachige Titel ist eine historische Schatzkiste über die Entstehung des Knochenschiffes. Manfred Stein ist ausgewiesener Experte auf dem Gebiet dieser so seltsam anmutenden Schiffsgattung. Er berichtet über die historischen Ereignisse, die den Weg dafür ebneten, dass Anfang des 19. Jahrhunderts französische Kriegsgefangene im Vereinigten Königreich begannen, aus Tierknochen filigrane Schiffsmodelle herzustellen. Die Kunst wurde rasch verfeinert und heute sieht man eine beeindruckende Auswahl an Knochenschiffen im Internationalen Maritimen Museum in Hamburg.

Angebot!

Andryszak, Peter: SWATH – Seefahrt ohne Schaukeln

Alter Preis: 24,95  Reduziert! 9,95 

Wie übersteht man eine Seefahrt auch bei aufgewühlter See ohne Zwischenfälle? Eine spezielle Rumpfform bei Schiffen macht es möglich! Der Autor beleuchtet diesen besonderen Typ in einem auch für Laien verständlichen Schreibstil. Grundlagen, Technik, Bau, Historie, Betrieb, die Schiffe sowie das Leben und Arbeiten an Bord eines SWATH werden geschildert. Moderne Technik, spannend und lehrreich erzählt und illustriert. Und was bedeutet SWATH? Hier die Lösung: Small Waterplane Arera Twin Hull.

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Peter Andryszak: NORDIC NORTH SEA EMERGENCY TOWING VESSEL

Alter Preis: 24,90  Reduziert! 9,95 

Water ingresses into the ships body, an explosion happens aboard or the electrical stearing suddenly fails. These worst case situations can make a ship a aviarist. Large seagoing ships so called emergency towing vessels go on duty to avoid that an aviaristic emergency becomes no catastrophe. These specialised vessels are constructed in order to tow ships that are unable to manoeuvre, to avoid the aviarists drifting towards the coastal area. This effects as long as either the manoeuvrability can be guaranteed again or a salvage vessel takes over.